欧盟迄今最严格的碳排放法规即将施行，自2020年1月1日起，新车每公里排放的二氧化碳不允许超出95克。碳排量每超过1克，每辆新车罚款95欧元（约合105美元）。主流汽车制造商如大众、宝马等均表示公司的目标是达到欧盟的排放要求，而不是接受罚款。选择坚守欧盟市场的汽车制造商将加快产品线的电动化，这将间接提高上游湿法隔膜市场的上涨的速度。动力电池组是新能源汽车的重要零部件，而隔膜则是锂电池中的重要组成部分。隔膜通过分隔电池中的正负极来防止短路，膜上有能让锂离子通过的微孔，能够形成充放电回路。根据在膈膜上形成微孔的不同技术可将隔膜分为干法隔膜和湿法隔膜。湿法隔膜在厚度均匀性、透气性、化学稳定性、安全性等多个角度均具备比干法隔膜更优良的性质，但由于生产难度大且前期投资大，大部分隔膜市场一度被技术壁垒更低的干法隔膜占领。量产的技术难题解决后，湿法隔膜的市场占比大幅度的提高。2016年，全球动力电池市场的湿法隔膜渗透率为41.4%，2019年湿法隔膜的渗透率预计超过77.6%。在渗透率大幅度的提高的前提下，动力电池需求的上涨将为湿法隔膜产业创造极大的市场增长。

  湿法隔膜企业需把握时机加入供应链节能减排目标仍在推动新能源汽车市场发展，新能源汽车相关产业发展向好，2020年市场对湿法隔膜的需求将继续增长。Wet Isolation Film Demand is Still Increasing

  受排放新规影响，欧盟新能源汽车市场的增速预计超越别的地方。2019年欧盟市场新能源汽车的需求预测超过51万辆，较2018年增长77.9%。中国、美国及别的市场的新能源汽车需求虽保持增长，但增速较缓，2019年这三个市场新能源汽车的需求预测分别增长41.3%、24.9%和21.1%。New Energy Vehicle Demand and Expected Increasing Rate

  新能源汽车需求的增长直接影响动力电池市场，2018年全球动力电池装机量为92.5 GWh，同比增长了45.8%。当前动力电池市场的主要企业有宁德时代、松下、比亚迪、LG化学等，排名前十的企业市场占有率达到88.7%。宁德时代和松下一马当先的优势明显，2018年两家企业在动力电池市场的占比超过50%。湿法隔膜企业应把握机会，进入主流动力电池企业的欧盟市场供应链。

  中国湿法隔膜行业趋向“一超多强”2019年中国新能源汽车补贴退坡，降价压力被转嫁至制造商。虽然湿法隔膜的需求不断走高，但国内湿法隔膜有突出贡献的公司恩捷仍主动降价20%。这一场价格战直接将大量缺乏资金或技术实力的企业淘汰出局，隔膜行业的平均毛利率也不断下滑。目前，中国仍在出货的隔膜企业在30家左右，数目不及资本疯狂涌入隔膜产业时的一半。隔膜产业的技术壁垒大多数表现在良品率及产能结构上。同等条件下，良品率越高，成本越低，实际产能越大，利润率越高。目前低端湿法隔膜市场已趋向饱和，能量产高端湿法隔膜的企业较少。截至2018年主动降价之前，中国湿法隔膜企业恩捷各种类型的产品的平均良品率已超越80%，其中基膜半成品的良品率已经高达90%。这样高的良品率使得原材料在恩捷的成本构成中占比较低，即使行业平均毛利下降，恩捷仍能保持盈利。Semcorp’ Advantage on Cost

  恩捷掀起的湿法隔膜价格战直接加速了行业整合，利润率低于恩捷的国内第二大隔膜企业苏州捷力业绩不达标，被恩捷以20.2亿元（约2.9亿美元）的价格收购。苏州捷力具备量产4-5 µm高端湿法隔膜的能力，将加快恩捷内部产能结构的调整。目前，恩捷已与宁德时代、国轩高科、比亚迪、三星、LG Chem、孚能科技、天津力神等主流动力电池厂商建立了稳定的合作伙伴关系并形成批量供货。收购过后，恩捷将进一步拉大与其他隔膜企业的差距，中国湿法隔膜行业的集中度将大幅度的提高，最终将呈现“一超多强”态势。