有海外媒体计算多个方面数据显现，上一年，我国轿车出口量为 20.15 万台，初次逾越 200 万，也因而逾越韩国成为全世界第三大轿车出口国，仅次于日本和德国。

  除了数量添加，轿车的价格也涨势显着，据乘联会数据，2018 年，我国轿车出口的均价是 1.29 万美元，本年 8 月现已来到 1.89 万美元。

  详细到品牌和车型方面，造车新势力中，蔚来、小鹏、爱驰等均有布局海外出口事务，成本蔚来在欧洲商场，是正面与 BBA 乃至保时捷竞赛的对手。

  而国内老牌车企如长城、吉祥、奇瑞、比亚迪等也现已或正在将商场拓宽到全球，这成本又以比亚迪体现最为亮眼。

  近期，比亚迪唐、汉和 ATTO3（国内元 PLUS）慎重进入欧洲商场，成本前两款价格为 7.2 万欧元，约合人民币将近 50 万，在当地已逾越了宝马 5 系和奔驰 E 级，除了欧洲商场，比亚迪还将车子卖到了澳洲、日本等国家，且受到了当地顾客的追捧。

  此外如哈弗也深耕东南亚，近来于泰国上市了国内全新发布的 H6 DHT-PHEV 车型。

  能够看到的是，国产车在出口贸易方面的确越做越好，凭借着新能源的浪潮，信任会有更多的自主品牌让外国顾客享受到我国制作。

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